中古スーパーカブ110購入

以前の記事で下取りに出した代わりに、購入した中古ホンダスーパーカブ110 JA10です。

走行距離は1万6千キロ代で古いけど、まずまずキレイです。

前タイヤは新品です。スポーク周りやマフラーなどのサビは少なめ。

ボディは一部黒く汚れたり、シミみたいなのはありますが、良い方だと思います。

メーターもよくみえる。以前のスーパーカブ90は燃料計がシートの下にあり、すぐ確認出来なかったけどシートの下を見なくてもわかる。その代わり燃料リザーブがないので早めにガソリンを注がないといけません。

風防があった方がよい年代になった。中古だと付いてたら買わなくてすみます。

以前のバイクから付けていたCASIOの1000円位の時計。約束に遅刻しないようアナログ時計で5分位わざと進めています。

もう前のバイクから10年以上はつけてても壊れない。安い時計なので裏ぶたがネジで、ダイソーで購入した110円の電池を自分で交換でき経済的。バンドもダメになったが110円の時計を買ってバンドだけ外して付け替えれてこれまた経済的。

ホンダ純正ビジネスボックスも付いてたのでラッキー。前のも同じの使っていましたがかなり割れてたのでよかった。

ただ最近は鍵式しかみないので、鍵は面倒なので、下取りに出したバイクのダイヤルロックは要らないとのことなので自分で外して、付け替えました。これで鍵明け締め楽チン。このダイヤル優秀で番号簡単に変更できます。

ホンダのビジネスボックスはAES樹脂ですがいつも同じ場所が割れやすい。そこが難点で耐久性はいまいちで何度か交換しています。JMSのFRP製ボックスの方が強いかも。

私の用途ではサイズと鍵(ダイヤルはもう販売してないかも)がホンダのボックスがちょうどよいから、いつも買い換えは中古でこれ。

肝心のバイクの調子ですが乗り心地は前のよりずっとよくパワーも20ccの違いだけど結構違ってよく走ります。

バイク店で購入したので、ちょっと気になったところは直してもらいました。

値段は新車も中古もスーパーカブは高騰していますので中古でも高かった(泣)。

最新のスーパーカブ110の新車は乗り出しで33万円位はかかるので、ずいぶん値上がりしていますね。十数年前の装備ない最安値軽自動車の新車に近い。

安全性能コストアップ+国際的原材料・人件費・物流費等々、物価高騰の波を感じます。